Debele zimske bunde ali togi plašči nas v avtu lahko ogrožajo. Varnostni pas mora namreč tesno objemati telo potnika. V debeli podloženi bundi tesnega oprijema ni in v primeru trka bo pas telo zaustavil prepozno in takrat preveč nenadno. Poleg tega toga ali debela zimska oblačila ovirajo tudi voznikovo gibanje in podaljšajo reakcijski čas, kar je v kritični situaciji ključno.

Zakon dovoljuje uporabo meglenk, kadar je vidljivost manjša od 50 metrov. Taka situacija najpogosteje nastane v megli. Ni pa nujno vedno tako, saj lahko tudi v megli vidimo dlje. V tem primeru sprednje meglenke niso dovoljene.

Svetloba zadnje meglenke je zelo močna, zato voznika za vozilom z meglenko moti. Zakon pravi, da moramo zadnjo meglenko izklopiti, kadar vozimo v koloni. Upoštevajte, da voznik vozila, katerega luči vidite v vzvratnem ogledalu, vidi tudi vas, zato tudi zadnjo meglenko takrat lahko ugasnete.

Ključna naloga naslona za glavo je seveda varnost. A to, da so namenjeni razbijanju stekel v sili, je internetni mit. Torej ne računajte, da boste z njim lahko razbijali stekla, hkrati pa ga ne pozabite nastaviti, ko sedete v avto, da bo vaši glavi nudil optimalno oporo.

Zimska oprema je obvezna tako v primeru zimskih razmer, kot tudi v primeru poledice. To velja tudi za dni, ki so izven zakonsko določenega časovnega okvirja med 15. novembrom in 15. marcem.

M+S je oznaka, ki označuje zimsko pnevmatiko, oziroma tip tekalne površine. Najdete pa jo tako na zimskih, kot tudi na celoletnih pnevmatikah. Oznaka gore s snežinko pa označuje pnevmatiko, ki je preizkušena v ekstremnih zimskih razmerah, kar pomeni tudi drugačen material, ki zagotavlja oprijem v snegu in na mokrem cestišču.

Tlak v pnevmatikah vedno preverjajte, ko so hladne. Ko so ogrete, se zrak v njih razteza, zato je tlak višji.